去年十月,乌鸦应邀去了趟北京,看了一部电影。

很久没有过这种感觉:从光影明灭的影院中走出来,乌鸦心潮澎湃、幻实难辨…

电影150分钟,但我却完全沉浸,享受其中…

8月7号,这部电影终于正式上映。二刷后,乌鸦想推荐给大家:《极速车王》

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1966年,美国密歇根州。

谢尔比,是一名出色的汽车设计师。

前几年,曾经在赛车场上叱咤风云的谢尔比,因为身体原因,不得不退出赛车场。

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凭借着对汽车的了解和热爱,他设计出许多所向披靡的车,行业内外,他都是人人仰慕和敬佩的大佬。

这天,福特公司的高层,敲响了谢尔比的办公室门:我们希望,你能帮助我们组建一个车队,参加勒芒世界锦标赛…要求只有一个:打败法拉利,拿冠军。

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作为被委托人,谢尔比的心里,早就有了人选。

那就是他的好朋友,汽车设计师兼赛车手:肯·迈尔斯。

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二战期间,迈尔斯是赫赫有名的坦克驾驶员。

退役之后,他和谢尔比一样,组装、改造汽车,不断开发车的潜能;

驾驶技术炉火纯青的迈尔斯,只要一车在手,就没有他拿不了的冠军。

对于车,迈尔斯有自己的一套理论:对车,一定要温柔,要用身体,感受车的极限…

谢尔比向福特保证:如果由迈尔斯参加比赛,那你们需要担心的,是比赛结束后,咱们去哪里庆功。

家人的期待、合作人的期盼、自身对胜利的渴望…

顶着种种压力,谢尔比和迈尔斯,强强联手,对车进行改造,拼尽全力、绞尽脑汁,让车趋近“极速”…

比赛一天到来。一声令下,赛车手们各就位…

迈尔斯信心十足坐上车,正打算全力前进时,车门,居然关不上了…

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《极速车王》于去年11月在美国上映,今年8月7日登陆中国院线,豆瓣评分8.6,是近年来难得一见,完成度较高的优秀赛车电影。

有网友评价:以为是直男赛车片,结果看得热血沸腾、心潮澎湃。画面带感恢宏,配乐和混音非常出色…梦想、对抗、激情、痛苦、纠结、妥协…近年看过的最好的赛车片,值得为好莱坞打造的赛车梦,买一张电影票。

电影还获得了第92届奥斯卡金像奖最佳剪辑,最佳影片提名;克里斯蒂安·贝尔获得第77届金球奖剧情片最佳男主角提名…

该片改编自纪实小说《地狱驾驶:福特、法拉利和勒芒耐力赛》,讲述了亨利·福特二世、天才企业家艾柯卡和赛车冠军迈尔斯、工程师卡罗尔一起经营福特公司,制造出梦幻跑车福特GT40,并与法拉利在勒芒赛道举行决赛的故事。

电影由著名演员马特·达蒙和克里斯蒂安·贝尔主演,两大戏骨同台飙戏,用神一般的演技,演绎出角色的精髓。

马特·达蒙饰演的谢尔比,能文能武,干啥啥成:他是追求极限的明星赛车手,天赋异禀的汽车设计师;

遭遇挫折时,他能顶住压力、不畏强权,单枪匹马和领导理论,劝服对方放权给自己,扭转挫败局面;

为了角色,一向有“魔鬼筋肉人”之称的演员克里斯蒂安·贝尔,减重30多公斤,从大银幕上看到精瘦精瘦的贝尔,许多影迷目瞪口呆…

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在片中,贝尔饰演天才赛车手迈尔斯。

身经百战的贝尔,成功演绎出丈夫对妻子的体贴和周全,父亲对儿子的慈爱和宠溺;

作为赛车手,他勇敢、坚持、专注、自我…

在所有人只在乎金钱和名次时,迈尔斯对赛车纯粹的热爱和守护,显得更加珍贵、真挚。

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在电影中,他们演绎一对惺惺相惜、风雨同舟的好友。

他们可以在草坪上,为了小事动拳头;

也可以为了对方,在高层面前据理力争;

他们合作无间、心有灵犀,只需要一个眼神,就知道对方想要哪个零件…

曾经,没有公司愿意投资这部电影。为了节省预算,一度减少动作戏份,直到高潮部分才出现赛车戏码…

有趣的是,为了增加电影的戏剧性,电影用不少情节,为福特这个百年汽车品牌“加戏”:

比如,为了私人恩怨,福特副总裁几次三番,让迈尔斯差点无法参赛…

比如,开会时,福特“口出狂言”:我们一天造的车,比法拉利一年造的都多!

对于好莱坞来说,不是所有的对决都足够诱人。

观众喜欢听故事,尤其喜欢看到波折重重又百转千回的传奇。

因此,《极速车王》的几位编剧,对史实做了一些创意加工…稍微了解到真实的历史后,就会发现,现实并没有电影故事那般复杂和抓马…

在片中,福特让迈尔斯放弃个人冠军,改为三辆福特车同时驶入终点,迈尔斯舍弃个人荣誉,成就福特的高光时刻…

这一幕,令人动容…然而,在现实中,比赛主办方从头到尾都不承认多冠军的赛果。

也就是说,最后迈尔斯获得的亚军,是自己当时的真实成绩;

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当不少观众看到福特高管出尔反尔、两面三刀压制迈尔斯时,会感到愤慨…

也因此,片中谢尔比用自己的全部生意,与亨利·福特二世打赌,好让迈尔斯驾车参赛的赌约,也只是为了立一个虚构的好兄弟形象,更是编剧某种“报复性”的畅快表达;

在电影中,谢尔比和迈尔斯为了组装出更快的赛车,不断尝试、不断创新,日夜不停,从内到外,不放过每个细节…

这种契合和专注,让人感动…也成功地让著名的GT40项目,取得成功。

但真实的历史,似乎少了一份英雄主义的浪漫,多了一分团队精神的“无趣”…

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1963年,福特设计师Roy Lunn、Eric Broadly和John Wyer开始着手设计福特GT40…他们希望,在10个月内,打造一台能够参加1964年勒芒赛事的赛车。

从1963年到1966年,福特公司为这个项目,先后投入不计其数的人力物力,经历了数不清的失败,走过了许多弯路…

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1964年 Ford组装参赛车

在1964年一系列失利之后,团队从英国搬回美国,Roy Lunn负责赛车开发,而卡罗尔·谢尔比负责车队运营。卡罗尔·谢尔比的首席工程师肯·迈尔斯也在此时加入了车队。

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虽然经历了无数挫折,但GT40赛车全体成员,为了完成这划时代的巨制,从未放弃,勇往直前…

最终,打造出了一款标志性的赛车,也让这场非凡胜利成为了赛车史上最著名的故事之一。

大屏幕上GT40的成功,是两个人的造梦奇迹。但历史上,却是整个福特团队倾其所有的作品。

以前提到超级跑车,大部分人都会想到保时捷法拉利,但看完《极速车王》之后,就觉得福特GT40也很帅气…

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1966年勒芒赛实拍图

是的,真实的历史和虚构的故事相比,少了许多鸡汤和鸡血,只剩下干巴巴的、稍显冷漠的规则和制约…

但无论是在电影里,还是现实中,我们都能看到,一群默默无名,但却坚守自己的职责的人们…

这也是《极速车王》的意义:让人们能回顾,他们在赛车史上所取得的成就,并回忆起每一位,为这件事作出贡献的人。

参加1964年勒芒的福特GT40

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1965年正在赛道上测试的福特GT40

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历史上,三辆福特GT40相继冲线

虽然这是一部关于赛车的电影,但情感描写也刻画得细腻动人,赛车场面极其带感,从场景拍摄到人物的心理描写,都一一顾及。

即使是对车不感兴趣的观众,在观看本片时,都会感到肾上腺素飙升。

风驰电掣的赛车battle、惊心动魄的拐弯变道、如入幻境的迅猛前进…

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不难看出,就算不是在竞技场上赛车炫技,电影导演,似乎都喜欢用飙车的方法,吸引观众…

从熙熙攘攘的街头,到人迹罕至的原野;从平坦的公路,到凶险的沙漠;

从观赏落日余晖,到跨越重重障碍;从拯救世界的全能英雄,到驱车游玩的帅气小伙儿…

但不得不说,美国人对于赛车这件事情的热爱,真的通过其庞大的电影产业表现得淋漓尽致:

《极品飞车》里,经由“小粉”(凭借美剧《绝命毒师》红透北美的亚伦·保尔)改装的,时速超过370公里的福特野马,一亮相就酷翻全场,至今堪称经典…

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《极品飞车》

时间拉远一点,1968年上映的电影《浑身是胆》中,可以看到铁血警探驾驶着一辆1968款Mustang GT390追踪杀手时在荧幕上的矫健身影;

好莱坞巨星威尔·史密斯在电影《我是传奇》中,驾驶着一辆2007年款的Shelby Mustang GT500,行驶在末日后荒弃的纽约街道上的镜头,也很难让人忽略这款名车的存在;

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看过《变形金刚》的人,也一定记得大黄蜂和路障车飙戏的情节,而那个吸引了无数观众眼球的狂派路障车,也是福特Mustang…

在《极速车王》中,谢尔比把福特二世带上车,让他感受GT40的速度。

停车后,福特二世泪流满面…当所有人都以为他被吓着了,他的一句话却让人泪目:我希望我爸能活着,坐上这辆完美的车…

岁月流逝、时代变迁,戏里戏外,福特始终陪伴和注视着一代代人,天马行空、驱车前往未知…

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2016年,时隔50年,福特GT赛车再次出征勒芒耐力赛,又一次收割了50年前同款胜利。

现如今,福特GT40已经成为美国最伟大的赛车和最值得收藏的车型之一。

许多年来,福特用实际行动,把不可能变为可能,同时也将赛道基因更加深刻的镌刻到福特的品牌DNA里,令全球赛车迷为之动容。

福特野马就像是在现实和电影世界的一艘飞船,穿梭来往,承载着人们对于梦想和激情的向往…

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转自:乌鸦电影