燃炸全场！两大男神同屏开车，N刷还是脸红心跳！
去年十月，乌鸦应邀去了趟北京，看了一部电影。 很久没有过这种感觉：从光影明灭的影院中走出来，乌鸦心潮澎湃、幻实难辨… 电影150分钟，但我却完全沉浸，享受其中… 8月7号，这部电影终于正式上映。二刷后，乌鸦想推荐给大家：《极速车王》 1966年，美国密歇根州。 谢尔比，是一名出色的汽车设计师。 前几年，曾经在赛车场上叱咤风云的谢尔比，因为身体原因，不得不退出赛车场。 凭借着对汽车的了解和热爱，他设计出许多所向披靡的车，行业内外，他都是人人仰慕和敬佩的大佬。 这天，福特公司的高层，敲响了谢尔比的办公室门：我们希望，你能帮助我们组建一个车队，参加勒芒世界锦标赛…要求只有一个：打败法拉利，拿冠军。 作为被委托人，谢尔比的心里，早就有了人选。 那就是他的好朋友，汽车设计师兼赛车手：肯·迈尔斯。 二战期间，迈尔斯是赫赫有名的坦克驾驶员。 退役之后，他和谢尔比一样，组装、改造汽车，不断开发车的潜能； 驾驶技术炉火纯青的迈尔斯，只要一车在手，就没有他拿不了的冠军。 对于车，迈尔斯有自己的一套理论：对车，一定要温柔，要用身体，感受车的极限… 谢尔比向福特保证：如果由迈尔斯参加比赛，那你们需要担心的，是比赛结束后，咱们去哪里庆功。 家人的期待、合作人的期盼、自身对胜利的渴望… 顶着种种压力，谢尔比和迈尔斯，强强联手，对车进行改造，拼尽全力、绞尽脑汁，让车趋近“极速”… 比赛一天到来。一声令下，赛车手们各就位… 迈尔斯信心十足坐上车，正打算全力前进时，车门，居然关不上了… 《极速车王》于去年11月在美国上映，今年8月7日登陆中国院线，豆瓣评分8.6，是近年来难得一见，完成度较高的优秀赛车电影。 有网友评价：以为是直男赛车片，结果看得热血沸腾、心潮澎湃。画面带感恢宏，配乐和混音非常出色…梦想、对抗、激情、痛苦、纠结、妥协…近年看过的最好的赛车片，值得为好莱坞打造的赛车梦，买一张电影票。 电影还获得了第92届奥斯卡金像奖最佳剪辑，最佳影片提名；克里斯蒂安·贝尔获得第77届金球奖剧情片最佳男主角提名… 该片改编自纪实小说《地狱驾驶：福特、法拉利和勒芒耐力赛》，讲述了亨利·福特二世、天才企业家艾柯卡和赛车冠军迈尔斯、工程师卡罗尔一起经营福特公司，制造出梦幻跑车福特GT40，并与法拉利在勒芒赛道举行决赛的故事。 电影由著名演员马特·达蒙和克里斯蒂安·贝尔主演，两大戏骨同台飙戏，用神一般的演技，演绎出角色的精髓。 马特·达蒙饰演的谢尔比，能文能武，干啥啥成：他是追求极限的明星赛车手，天赋异禀的汽车设计师； 遭遇挫折时，他能顶住压力、不畏强权，单枪匹马和领导理论，劝服对方放权给自己，扭转挫败局面； 为了角色，一向有“魔鬼筋肉人”之称的演员克里斯蒂安·贝尔，减重30多公斤，从大银幕上看到精瘦精瘦的贝尔，许多影迷目瞪口呆… 在片中，贝尔饰演天才赛车手迈尔斯。 身经百战的贝尔，成功演绎出丈夫对妻子的体贴和周全，父亲对儿子的慈爱和宠溺； 作为赛车手，他勇敢、坚持、专注、自我… 在所有人只在乎金钱和名次时，迈尔斯对赛车纯粹的热爱和守护，显得更加珍贵、真挚。 在电影中，他们演绎一对惺惺相惜、风雨同舟的好友。 他们可以在草坪上，为了小事动拳头； 也可以为了对方，在高层面前据理力争； 他们合作无间、心有灵犀，只需要一个眼神，就知道对方想要哪个零件… 曾经，没有公司愿意投资这部电影。为了节省预算，一度减少动作戏份，直到高潮部分才出现赛车戏码… 有趣的是，为了增加电影的戏剧性，电影用不少情节，为福特这个百年汽车品牌“加戏”： 比如，为了私人恩怨，福特副总裁几次三番，让迈尔斯差点无法参赛… 比如，开会时，福特“口出狂言”：我们一天造的车，比法拉利一年造的都多！ 对于好莱坞来说，不是所有的对决都足够诱人。 观众喜欢听故事，尤其喜欢看到波折重重又百转千回的传奇。 因此，《极速车王》的几位编剧，对史实做了一些创意加工…稍微了解到真实的历史后，就会发现，现实并没有电影故事那般复杂和抓马… 在片中，福特让迈尔斯放弃个人冠军，改为三辆福特车同时驶入终点，迈尔斯舍弃个人荣誉，成就福特的高光时刻… 这一幕，令人动容…然而，在现实中，比赛主办方从头到尾都不承认多冠军的赛果。 也就是说，最后迈尔斯获得的亚军，是自己当时的真实成绩； 当不少观众看到福特高管出尔反尔、两面三刀压制迈尔斯时，会感到愤慨… 也因此，片中谢尔比用自己的全部生意，与亨利·福特二世打赌，好让迈尔斯驾车参赛的赌约，也只是为了立一个虚构的好兄弟形象，更是编剧某种“报复性”的畅快表达； 在电影中，谢尔比和迈尔斯为了组装出更快的赛车，不断尝试、不断创新，日夜不停，从内到外，不放过每个细节… 这种契合和专注，让人感动…也成功地让著名的GT40项目，取得成功。 但真实的历史，似乎少了一份英雄主义的浪漫，多了一分团队精神的“无趣”… 1963年，福特设计师Roy Lunn、Eric Broadly和John Wyer开始着手设计福特GT40…他们希望，在10个月内，打造一台能够参加1964年勒芒赛事的赛车。 从1963年到1966年，福特公司为这个项目，先后投入不计其数的人力物力，经历了数不清的失败，走过了许多弯路… 1964年 Ford组装参赛车 在1964年一系列失利之后，团队从英国搬回美国，Roy Lunn负责赛车开发，而卡罗尔·谢尔比负责车队运营。卡罗尔·谢尔比的首席工程师肯·迈尔斯也在此时加入了车队。 虽然经历了无数挫折，但GT40赛车全体成员，为了完成这划时代的巨制，从未放弃，勇往直前… 最终，打造出了一款标志性的赛车，也让这场非凡胜利成为了赛车史上最著名的故事之一。 大屏幕上GT40的成功，是两个人的造梦奇迹。但历史上，却是整个福特团队倾其所有的作品。 以前提到超级跑车，大部分人都会想到保时捷法拉利，但看完《极速车王》之后，就觉得福特GT40也很帅气… 1966年勒芒赛实拍图 是的，真实的历史和虚构的故事相比，少了许多鸡汤和鸡血，只剩下干巴巴的、稍显冷漠的规则和制约… 但无论是在电影里，还是现实中，我们都能看到，一群默默无名，但却坚守自己的职责的人们… 这也是《极速车王》的意义：让人们能回顾，他们在赛车史上所取得的成就，并回忆起每一位，为这件事作出贡献的人。 参加1964年勒芒的福特GT40 1965年正在赛道上测试的福特GT40 历史上，三辆福特GT40相继冲线 虽然这是一部关于赛车的电影，但情感描写也刻画得细腻动人，赛车场面极其带感，从场景拍摄到人物的心理描写，都一一顾及。 即使是对车不感兴趣的观众，在观看本片时，都会感到肾上腺素飙升。 风驰电掣的赛车battle、惊心动魄的拐弯变道、如入幻境的迅猛前进… 不难看出，就算不是在竞技场上赛车炫技，电影导演，似乎都喜欢用飙车的方法，吸引观众… 从熙熙攘攘的街头，到人迹罕至的原野；从平坦的公路，到凶险的沙漠； 从观赏落日余晖，到跨越重重障碍；从拯救世界的全能英雄，到驱车游玩的帅气小伙儿… 但不得不说，美国人对于赛车这件事情的热爱，真的通过其庞大的电影产业表现得淋漓尽致： 《极品飞车》里，经由“小粉”（凭借美剧《绝命毒师》红透北美的亚伦·保尔）改装的，时速超过370公里的福特野马，一亮相就酷翻全场，至今堪称经典… 《极品飞车》 时间拉远一点，1968年上映的电影《浑身是胆》中，可以看到铁血警探驾驶着一辆1968款Mustang GT390追踪杀手时在荧幕上的矫健身影； 好莱坞巨星威尔·史密斯在电影《我是传奇》中，驾驶着一辆2007年款的Shelby Mustang GT500，行驶在末日后荒弃的纽约街道上的镜头，也很难让人忽略这款名车的存在； 看过《变形金刚》的人，也一定记得大黄蜂和路障车飙戏的情节，而那个吸引了无数观众眼球的狂派路障车，也是福特Mustang… 在《极速车王》中，谢尔比把福特二世带上车，让他感受GT40的速度。 停车后，福特二世泪流满面…当所有人都以为他被吓着了，他的一句话却让人泪目：我希望我爸能活着，坐上这辆完美的车… 岁月流逝、时代变迁，戏里戏外，福特始终陪伴和注视着一代代人，天马行空、驱车前往未知… 2016年，时隔50年，福特GT赛车再次出征勒芒耐力赛，又一次收割了50年前同款胜利。...
